การสร้างรถไฟฟ้าแสนสวยอย่างซีดานรุ่น 6e สั่นคลอนความเชื่อเดิมๆ ที่โลกเคยมีต่อ Mazda ล่าสุดก็ถึงคิวการเข้ามาของเอสยูวี CX-6e ที่คนของ Mazda บอกว่า แบรนด์จะเดินหน้ารุกหนักยิ่งกว่าที่แล้วๆมา รถใหม่ที่กำลังจะทยอยเปิดตัวจะมีทั้งไฟฟ้าล้วนอย่าง CX-6e ราคา 1.2 ล้าน และรถ Mild Hybrid เอสยูวีที่จะโผล่มาในอนาคตอันใกล้นี้ CX-6e นำเข้าจากจีน ทำตัวทันสมัยด้วยหน้าจอสัมผัสใหญ่โตมโหระทึก ทรงแบบครอสโอเวอร์พร้อมแพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วน ความสามารถในการบริหารพลังงาน และการใช้ไทยเป็นฐานผลิตหลักเหมือนเดิมในการประกอบ CX-3 Mild Hybrid การเติมทุนลงไปยังโรงงานประกอบที่ระยอง 7,400 ล้านบาท แสดงให้เห็นถึงความมั่นใจในตลาดรถยนต์ของไทยที่ผูกพันกับแบรนด์มานานแสนนาน
Mazda CX-6e เมื่อเป็นรถยนต์พลังงานใหม่ ทำให้มันมีขนาดใหญ่กว่า CX-30 ด้วยความยาว 4.8 เมตร กว้าง 1.9 เมตร เป็นตัวเลขมิติตัวถังเทียบเท่ากับ Audi Q6 e-tronเลยทีเดียว แต่พอเห็นตัวเป็นๆในงานปักกิ่งออโต้โชว์ CX-6e ดูแน่นกระชับ ทรงของรถออกแนวกะทัดรัดตามสไตล์การออกแบบของแบรนด์ที่เคยคว้ารางวัลดีไซน์ยอดเยี่ยมเป็นว่าเล่น เส้นสายเฉียบคมเชื่อมโยงกันทั่วทั้งคัน มีเทคนิคทางอากาศพลศาสตร์ที่แยบยลเหมือนอย่างที่เคยทำมา ช่องดักอากาศบริเวณฝากระโปรงหน้า คล้ายกับ Ferrari 488 Pista โดยกระแสลมจะไหลผ่านช่องนี้ ลอดผ่านบานกระจกประตูผู้โดยสารตอนหลัง และทะลุออกทางช่องแคบๆ บริเวณเสาซีด้านท้าย นี่เป็นงานดีไซน์ที่ดูแล้วให้ความรู้สึกโลดโผนและสนุก แต่ก็ไม่ได้ถูกใจทุกคน เพราะในโลกแห่งยานยนต์ การมีรูปลักษณ์ที่ถูกใจไปซะทุกอย่างอาจทำให้ต้นทุนพุ่งทะยานจนยากที่จะหาความสมดุล เมื่อบวกกับตัวเลือกสีรถในโปรแกรมตกแต่งของ Mazda สีแดงคลาสสิก Soul Red หรือสีม่วงเฉดใหม่โทนเข้ม สีขาวและเทาซึ่งเป็นสีมาตรฐาน ทำให้ 6e Crossover EV คันนี้สร้างความประทับใจแรกเห็นได้พอสมควร
ตัวรถใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Mazda 6e เป็นการพัฒนาร่วมกับ Changan ระบบขับเคลื่อนมีเพียงตัวเลือกเดียวเหมือนรุ่นซีดาน คือมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet Synchronous ให้กำลัง 258 แรงม้า แรงบิด 290 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ลิเธียมความจุ 78 kWh ชาร์จเต็ม ทำระยะทางวิ่งสูงสุดประมาณ 482 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 8 วินาที สมรรถนะของมันไม่ได้อยู่ในกลุ่มผู้นำราคาแพง ทั้งในแง่ระยะทางหรืออัตราเร่ง ส่วนการชาร์จเร็ว DC สูงสุดอยู่ที่ 200 kW เพียงพอต่อการนั่งรอไฟ 30 นาที แล้วไปได้อีกอย่างน้อย 250-300 กิโลเมตร
ภายใน จอสัมผัสใหญ่ยักษ์ ถือเป็นจอกลางที่ใหญ่ที่สุดรุ่นหนึ่งเลยก็ว่าได้ หน้าจอของรุ่น 6e ดูเล็กไปเลยเมื่อเทียบกับหน้าจอแนวนอนยักษ์ขนาด 26 นิ้วของ CX-6e โดยฝั่งที่ไกลตัวคนขับถูกสำรองไว้สำหรับผู้โดยสาร แม้แต่ Changan Deepal S07 ที่ใช้พื้นฐานร่วมกันยังมีจอไม่ใหญ่ขนาดนี้ อย่างไรก็ตาม ด้านหน้าไม่มีหน้าจอหรือมาตรวัด แต่ใช้การยิงสะท้องด้วยจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) ที่คมชัดและอ่านง่ายแทน
ฟังก์ชันปรับตั้งและสั่งงานทั้งหมดถูกควบรวมอยู่ในหน้าจอ ทั้งระบบปรับอากาศ การเลือกโหมดการขับขี่ ระดับการดึงพลังงานกลับ (Regen) ไปจนถึงเมนูสำหรับเปิด หรือปิดระบบความปลอดภัย ADAS ซึ่งเป็นสิ่งที่ผมอยากปิดทันทีที่ขับ Mazda ใช้เวลาปรับเซ็ตใหม่หมดเพื่อให้เหมาะกับ CX-6e สเปกไทย แต่ไม่ได้ผ่อนคลายหรือตัดการแทรกแซงของระบบความปลอดภัยเชิงรุก นั่นแสดงให้เห็นว่า คนรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ ขับโดยพึ่งพาระบบพวกนี้มากกว่าสมาธิของตัวเอง อ้าวเป็นซะแบบนั้นแล้วมันจะปลอดภัยจริงหรือ?
Mazda 6e สร้างความประทับใจในด้านดีไซน์ภายนอกภายใน รวมถึงการขับ สมรรถนะเชื่อมโยงการใช้งานในชีวิตประจำวัน แสดงให้เห็นถึงความมีชีวิตชีวาแต่ไม่เฉียบคมเหมือน Mazda 6 รุ่นเดิมที่เคยทำไว้ เพราะMazda ต้องการให้ 6e มีความเป็นผู้ใหญ่มากกว่ารถไฟฟ้าของวัยรุ่น จริงๆแล้ว ทรงแบบเอสยูวีทำให้ CX-6e คันนี้มีพื้นที่ใช้สอยมากขึ้น เป็นทางเลือกที่ดี ท่ามกลางกระแสครอสโอเวอร์ไฟฟ้าจีนทรงพิมพ์นิยมในตลาด ต้องยกประโยชน์ให้งานออกแบบที่แฝงแอโรไดนามิกได้อย่างมีชั้นเชิง Mazda CX-6e รถที่ให้ความนุ่มนวลผ่อนคลายยามเดินทางไกล เปิดตัว พร้อมราคา1,259,000 บาท - 1,299,000 บาท และทำให้ว้าวกันอีกรอบกับทรงของรถและงานตกแต่งภายในสไตล์Mazda ยุคใหม่ละครับ.
Mazda CX-6e
รุ่น Premium 1,259,000 บาท
รุ่น Premium Sports 1,299,000 บาท
ข้อมูลทางเทคนิค
กำลังสูงสุด: 258 แรงม้า (190 kW)
แรงบิดสูงสุด: 290 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่: LFP Lithium-ion
ความจุแบตเตอรี่: 77.9 kWh
แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่: 364 V
ชาร์จ AC สูงสุด: 11 kW
ชาร์จ DC สูงสุด: 194 kW
DC 10-80%: 24 นาที
DC 30-80%: 15 นาที
AC 0-100%: 7 ชม. 53 นาที
ระยะทาง WLTP
Premium: 484 กม.
Premium Sports: 468 กม.
มิติตัวถัง
ยาว x กว้าง x สูง: 4,850 x 1,935 x 1,620 มม. ระยะฐานล้อ: 2,902 มม. ระยะต่ำสุดจากพื้น: 160 มม.
ระบบขับเคลื่อน
มอเตอร์ Permanent Magnet Synchronous
ขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ Single-Speed 0-100 กม./ชม.: 7.9 วินาที ความเร็วสูงสุด: 185 กม./ชม.
อุปกรณ์มาตรฐานที่มีทั้ง Premium และ Premium Sports
ภายนอก
- ไฟหน้า LED Signature
- ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน LED (Daytime Running Lights)
- ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ พร้อมระบบปรับระดับสูง-ต่ำแบบ Manual
- ระบบไฟส่องสว่างขณะเข้า-ออกรถ
- ไฟท้าย LED Signature แบบ Cross Wing
- ระบบพับกระจกมองข้างอัตโนมัติ
- ระบบไล่ฝ้ากระจกมองข้าง
- ระบบบันทึกตำแหน่งกระจกมองข้าง
- ระบบปรับมุมกระจกมองข้างอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง
- ประตูท้ายไฟฟ้า
- ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าแบบอัตโนมัติ และที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง
- หลังคากระจกแบบพาโนรามา กรองแสงและลดความร้อน
- สปอยเลอร์หลัง
- ไฟตัดหมอกด้านหลัง
- ประตูแบบไร้กรอบ พร้อมมือจับแบบฝังเรียบ
- ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ
- กุญแจรีโมท 2 ดอก / กุญแจ 2 ดอก
ภายใน
- วัสดุตกแต่งแผงคอนโซลหน้า บริเวณคอนโซลส่วนบน: หนังสีดำ
- เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลังและระบบบันทึกตำแหน่ง
- เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง
- ระบบปรับเบาะนั่งคนขับอัตโนมัติเพื่ออำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลงรถ
- ระบบระบายอากาศเบาะนั่งคู่หน้า (Seat Ventilation)
- ระบบอุ่นเบาะนั่งคู่หน้า (Seat Warmer)
- หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบสี บนกระจกหน้า Windshield Active Driving Display แบบ AR
- ไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร ปรับได้ 256 เฉดสี
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ปรับ 4 ทิศทาง
- ระบบอุ่นพวงมาลัย
- พนักพิงเบาะหลังพับได้แบบ 60:40
อุปกรณ์อำนวยความสะดวก
- ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- ระบบฟอกอากาศ พร้อมเครื่องกำเนิดไอออน
- ระบบตรวจจับและกรองฝุ่น PM2.5 ในห้องโดยสาร
- กระจกมองหลังปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ
- ไฟส่องสว่างภายในรถ
- แผงบังแดดคู่หน้า พร้อมกระจกแต่งหน้าและไฟส่องสว่าง
- ที่วางแก้วบริเวณคอนโซลกลางแบบมีฝาปิด
- ม่านบังแดดไฟฟ้า
- กระจกหน้าต่างไฟฟ้าปรับขึ้น-ลงแบบอัตโนมัติทั้ง 4 บาน พร้อมระบบป้องกันการหนีบ
- แผงปิดห้องเก็บสัมภาระท้าย
- พนักวางแขนด้านหลัง พร้อมที่วางแก้วน้ำ
- ชุดปะยางฉุกเฉิน
- หน้าจอ Center Display แบบสัมผัสขนาด 26.45 นิ้ว
- Wireless Charger
- ระบบเสียง พร้อมลำโพง 23 ตัว รวมลำโพงที่พนักพิงศีรษะเบาะนั่งคู่หน้า
- Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย
- ลำโพงภายนอก
- หน้าจอสัมผัสสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
- ช่องจ่ายไฟ USB-A สำหรับผู้โดยสารตอนหน้า
- ช่องจ่ายไฟ USB-C สำหรับผู้โดยสารตอนหน้าและตอนหลัง
- ช่องจ่ายไฟสำรอง 12V
- ระบบสั่งการด้วยเสียงแบบแยกโซน 4 ที่นั่ง
- ระบบสั่งการด้วยท่าทาง
- โหมดภายในห้องโดยสารอัจฉริยะ: สัตว์เลี้ยง / พักผ่อน / ผ่อนคลาย / ล้างรถ
- การอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบ OTA
- การควบคุมรถผ่านแอปพลิเคชัน MAZDA 6e
- กุญแจบนสมาร์ทโฟนผ่านแอปฯ MAZDA 6e พร้อม Key Sharing
- โหมดการขับขี่ Normal / Sport / Individual
- เสียงจำลองการขับขี่
- ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง รวมถุงลมนิรภัยตรงกลางด้านหน้า
- กล้องมองรอบคัน 360 องศา แบบ See-Through View พร้อมเซ็นเซอร์กะระยะด้านหน้าและด้านหลัง
อุปกรณ์ความปลอดภัย
- ระบบสัญญาณกันขโมย
- HLA (Hill Launch Assist) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
- HDC (Hill Descent Control) ระบบช่วยควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน
- DSC (Dynamic Stability Control) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว
- TCS (Traction Control System) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล
- EBD ระบบกระจายแรงเบรก
- BA ระบบช่วยเบรก
- 4W-ABS ระบบป้องกันล้อล็อก
- เบรกมือไฟฟ้า พร้อม Auto Hold
- MRCC with Stop & Go ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
- CTS (Cruising & Traffic Support) ระบบควบคุมความเร็วและพวงมาลัยตามรถคันหน้า
- HBC (High Beam Control) ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ
- FOW (Forward Obstruction Warning) ระบบเตือนการชนด้านหน้า
- RCW (Rear Collision Warning) ระบบเตือนการชนด้านหลัง
- SBS (Smart Brake Support) ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ
- SBS-RC (Smart Brake Support - Rear Crossing) ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติด้านหลัง
- AEB (Autonomous Emergency Braking) ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- SCR (Secondary Collision Reduction) ระบบป้องกันการชนครั้งที่สอง
- LAS (Lane Keeping Assist System) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน
- LDWS (Lane Departure Warning System) ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน
- LDP (Lane Departure Prevention) ระบบป้องกันรถเบี่ยงออกนอกเลน
- ELK (Emergency Lane Keeping) ระบบช่วยควบคุมรถกลับเข้าสู่เลน
- ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
- RCTA (Rear Cross Traffic Alert) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
- DOW (Door Open Warning) ระบบเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการถูกชนขณะเปิดประตู
- FDM (Forward Distance Monitoring) ระบบช่วยควบคุมระยะห่างจากรถคันหน้า
- BOS (Brake Override System) ระบบตัดกำลังอัตโนมัติเมื่อเหยียบเบรกและคันเร่งพร้อมกัน
- DMS (Driver Monitoring System) ระบบช่วยเตือนเมื่อผู้ขับขี่เหนื่อยล้า
- TPMS ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ
- ESS (Emergency Signal System) ระบบสัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน
- สัญลักษณ์เตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยหน้า-หลัง
- จุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX
Premium Sports
- กระจกมองข้างแบบกล้องดิจิทัล พร้อมไฟเลี้ยว
- เปลี่ยนล้อยางจาก 235/55R19 ขอบ 19 x 8 J เป็นล้ออัลลอย 21 x 9J ยาง 255/40 R21
- วัสดุตกแต่งภายในหนังสีทูโทน สีม่วง-ขาว
- วัสดุตกแต่งแผงคอนโซลหน้าบริเวณส่วนกลาง หนังสีขาว พร้อมไฟสร้างบรรยากาศ
- วัสดุตกแต่งแผงประตู หนังสังเคราะห์สีม่วง-ขาว บริเวณแผงข้างประตู
- พวงมาลัยหุ้มหนังสีทูโทน ดำ-ม่วง
- เบาะนั่งหุ้มหนังสีทูโทน ดำ-ม่วง
- ระบบระบายอากาศเบาะนั่งคู่หลัง (Rear Seat Ventilation)
- ระบบอุ่นเบาะนั่งคู่หลัง (Rear Seat Warmer)
หมายเหตุ: Premium Sports ไม่ได้เป็นเพียง Premium แล้วบวกของเพิ่มทุกจุด เพราะวัสดุตกแต่งบางรายการเป็นการเปลี่ยนแบบ/เปลี่ยนสีแทนของ Premium เช่น พวงมาลัย เบาะ แผงประตู และคอนโซล ขณะที่ล้อเปลี่ยนจาก 19 นิ้วใน Premium เป็น 21 นิ้วใน Premium Sports
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom