รฟท. อัดงบปี 70 จ้างที่ปรึกษา 60 ล้าน ดันทางคู่สายใต้ 1.06 แสนล้าน
รฟท. เปิดแผน 3 รถไฟทางคู่สายใต้ เฟส 2 ติดหล่มพับแผนจ้างที่ปรึกษา 60 ล้านบาท เตรียมเกลี่ยงบปี 70 หลังครม.ไฟเขียว เร่งเปิดประมูล 4 สัญญา ดึงผู้รับเหมาเข้าพื้นที่พร้อมกันกลางปี 70
KEY
- รฟท. เดินหน้าโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ระยะที่ 2 มูลค่ารวม 1.06 แสนล้านบาท ซึ่งประกอบด้วย 3 เส้นทางหลัก
- เตรียมจัดสรรงบประมาณปี 2570 วงเงินประมาณ 40-60 ล้านบาท เพื่อใช้ในการจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำหรับโครงการ
- คาดว่าจะสามารถเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างได้ภายในกลางปี 2570 และเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ภายในปีเดียวกัน
ภายหลังมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ 3 เส้นทาง ปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ยังคงเร่งรัดโครงการฯ เดินหน้าโดยเร็ว หากโครงการแล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจภาคใต้ให้เติบโตอย่างต่อเนื่อง
ติดหล่มงบจ้างที่ปรึกษา
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ระยะที่ 2 (เฟส 2) จำนวน 3 เส้นทาง วงเงินรวม 1.06 แสนล้านบาท ประกอบด้วย ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168.20 กม. วงเงิน 36,892 ล้านบาท ,ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่ ระยะทาง 291.65 กม. วงเงิน 77,556 ล้านบาท และช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 42.60 กม. วงเงิน 8,371 ล้านบาท ซึ่งผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2569 ที่ผ่านมา
ขณะนี้ รฟท. อยู่ระหว่างปรับปรุงแบบให้แล้วเสร็จและจัดทำราคากลางและเตรียมเอกสารประกาศเชิญชวน (ทีโออาร์) เพื่อจ้างบริษัทที่ปรึกษาทั้ง 3 โครงการ ก่อนเริ่มเปิดประมูลจ้างบริษัทที่ปรึกษาเข้ามารับช่วงต่อได้ภายในเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคมนี้
ที่ผ่านมารฟท.ประสบปัญหาด้านงบประมาณ เนื่องจากงบประมาณดังกล่าวที่จ้างบริษัทที่ปรึกษาฯถูกพับแผนไป ทำให้ไม่สามารถจัดจ้างที่ปรึกษาเข้ามาดำเนินการได้ตามแผน
"รฟท. ยืนยันว่าไม่ได้หยุดการทำงาน ระหว่างเตรียมแก้ปัญหาด้วยการเกลี่ยเงินงบประมาณปี 2570 จากภายในหน่วยงานมาดำเนินการหรือเงินงบประมาณที่เหลือจ่ายจากฝ่ายอื่นๆ นำมารวมกัน ซึ่งมีวงเงินจ้างบริษัทที่ปรึกษาฯ ทั้ง 3 โครงการ รวม 4 สัญญา ประมาณ 40-60 ล้านบาท หรือคิดเป็นสัญญาจ้าง 10–15 ล้านบาท ต่อสัญญา” แหล่งข่าวจากรฟท.กล่าว
เร่งประมูล-ก่อสร้าง กลางปี 2570
ทั้งนี้ตามแผนโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ เฟส 2 ทั้ง 3 เส้นทาง คาดว่าจะเริ่มเปิดประมูลหาผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาและได้ตัวผู้รับจ้างก่อนแจ้งหนังสือเริ่มงานเข้าพื้นที่ก่อสร้าง (NTP) พร้อมกันทั้ง 3 เส้นทางภายในกลางปี 2570 หรือประมาณเดือนมิถุนายน 2570 โดยการก่อสร้างทั้ง 3 โครงการจะเริ่มดำเนินการได้ภายในปี 2570 รวมทั้งหมด 4 สัญญา แบ่งเป็น ช่วงชุมพร–สุราษฎร์ธานี จำนวน 1 สัญญา ระยะเวลาก่อสร้าง 5 ปี พร้อมเปิดให้บริการภายในปี 2575
ขณะที่ช่วงสุราษฎร์ธานี–หาดใหญ่ จำนวน 2 สัญญา เนื่องจากเป็นโครงการที่มีระยะทางยาวและวงเงินก่อสร้างสูง ทำให้โครงการฯนี้ถูกแบ่งสัญญามากกว่าโครงการฯสายอื่น โดยเส้นทางนี้มีงานขุดเจาะอุโมงค์บริเวณช่วงต้นเส้นทาง ซึ่งมีความยากในการก่อสร้างมากกว่าปกติ มีระยะเวลาก่อสร้าง 6 ปี คาดว่าจะเปิดให้บริการภายในปี 2576
ส่วนช่วงหาดใหญ่–ปาดังเบซาร์ จำนวน 1 สัญญา ระยะเวลาก่อสร้าง 2-3 ปี ซึ่งเส้นทางนี้จะเป็นโครงการรถไฟทางคู่สายใต้สายแรกที่เปิดให้บริการได้ก่อน เนื่องจากเป็นเส้นทางที่มีระยะทางสั้น ตามแผนจะเปิดให้บริการภายในปี 2573