ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนอย่าง BYD สร้างแรงสั่นสะเทือนอีกครั้ง เมื่อ Yangwang U9 Xtreme กลายเป็นรถโปรดักชันสายพันธุ์แรกที่ทลายกำแพงความเร็วทะลุ 500 กิโลเมตร/ชั่วโมง ระหว่างการทดสอบสถิติความเร็วสูง
ไฮเปอร์คาร์พลังงานไฟฟ้าคันนี้ขับโดย Marc Basseng นักแข่งดีกรีแชมป์ Le Mans ทำความเร็วได้สูงถึง 503.16 กิโลเมตร/ชั่วโมง บนถนนสายสากล เชค คาลิฟา บิน ซาเยด ในเมืองอาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ทำลายสถิติเดิมของตัวเองที่เคยทำไว้ 496.22 กิโลเมตร/ชั่วโมง ลงได้อย่างราบคาบ
สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้า 1,200 โวลต์, พละกำลังการดึงพลังงานไฟฟ้ากลับคืน (Recuperation) สูงกว่า 700 กิโลวัตต์ และกำลังสูงสุด 2,200 กิโลวัตต์ (ราว 3,091 แรงม้า) แม้ในสภาวะแบตเตอรี่เหลือเพียง 20% ไฮเปอร์อีวีคันนี้ วิ่งทำสถิติงระยะทาง 10 กิโลเมตร โดยมีช่วงทางตรงยาวเหยียดถึง 7 กิโลเมตร พื้นผิวถนนถูกทำความสะอาดอย่างละเอียดหลายรอบ เพื่อให้มั่นใจว่ายาง Giti จะไม่ถูกหินแหลมคมบาดจนเสียหาย นักแข่งรถ Marc Basseng ก้าวขึ้นประจำตำแหน่งหลังพวงมาลัย ก่อนกดคันเร่งส่ง U9 Xtreme ทะยานผ่านความเร็ว 500 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งเป็นตัวเลขระดับที่ Bugatti และ Koenigsegg ได้แต่หวังจะเข้าถึงในทางทฤษฎี
ความสำเร็จในครั้งนี้ส่งผลให้ U9X คว้าสถิติโลกกิสเนสส์ (Guinness World Record) ในฐานะ "รถโปรดักชันที่ทำความเร็วทางเดียวได้สูงที่สุด พร้อมพ่วงตำแหน่ง รถยนต์ไฟฟ้าโปรดักชันที่เร็วที่สุดในโลก
การที่ Yangwang ทำสถิติจากการวิ่งเพียงทิศทางเดียว ส่งผลให้ตัวเลขค่าเฉลี่ยวิ่ง 2 ทิศทางของ SSC Tuatara ที่ทำไว้ 455.3 กิโลเมตร/ชั่วโมง ยังคงเป็นสถิติอ้างอิงอย่างเป็นทางการตามกฎเกณฑ์ดังกล่าว เช่นเดียวกับสถิติตัวเลข 490.5 กิโลเมตร/ชั่วโมง อันโด่งดังของ Bugatti Chiron Super Sport 300+ ซึ่งเป็นการวิ่งทำสถิติเพียงทิศทางเดียวเช่นเดียวกัน
การทำสถิติครั้งล่าสุดนี้เกิดขึ้นหลังจากการเตรียมความพร้อมยาวนานหลายวันบนถนนทางหลวงสาธารณะระยะทางราว 10 กิโลเมตร ที่ถูกปิดจราจรชั่วคราว
ด้วยสภาพพื้นที่ทดสอบซึ่งตั้งอยู่กลางทะเลทราย ทีมงานจึงต้องทำความสะอาดพื้นผิวถนนอย่างละเอียดเพื่อกำจัดฝอยทราย เศษขยะ และสิ่งปนเปื้อนที่อาจส่งผลกระทบต่อการยึดเกาะของยางในย่านความเร็วสูง ความพยายามในรอบแรกเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ยังไม่บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ โดย Yangwang ทำความเร็วสูงสุดไปได้ราว 490 กิโลเมตร/ชั่วโมง
หลังจากนั้นทีมวิศวกรจึงได้ทำการปรับเซ็ตซอฟต์แวร์ระบบช่วงล่างใหม่ โดยเพิ่มแรงหน่วงการคืนตัว (Rebound Damping) เพื่อยกระดับความเสถียรของตัวรถเมื่อต้องผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ พร้อมทั้งปรับมุมปีกหลังใหม่เพื่อสร้างแรงกด (Downforce) เพิ่มเติม
U9X ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างพละกำลังรวมเข้าใกล้ระดับ 2,200 กิโลวัตต์ (ราว 3,091 แรงม้า) ตัวเลขอัตราเร่ง 0–100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 2.36 วินาที จำกัดจำนวนการผลิตไว้เพียง 30 คันทั่วโลก
มีรายงานข่าวอุบัติเหตุระหว่างการทดสอบความเร็วสูงอีกเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นในประเทศจีน ซึ่งมีคลิปวิดีโอเผยให้เห็น U9X สูญเสียการควบคุมและพุ่งชนรั้วกั้นในสนามทดสอบอย่างรุนแรง สื่อในจีนรายงานว่านักขับทดสอบไม่ได้รับบาดเจ็บอะไร
Yangwang คือแบรนด์ระดับเรือธงที่เน้นความหรูหราและสมรรถนะขั้นสูงของ BYD มีไลน์อัปผลิตภัณฑ์ที่กำลังขยายตัว มีรถเอสยูวี U8 ผ่านการควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าแยกอิสระในแต่ละล้อ
Yangwang U9 Xtreme
– 2220kW 3019PS 1679Nm
– 4 E-Motoren
– Allrad
– 0-100 km/h: 1,9 s
– 0-200 km/h: 5,5 s
– 0-300 km/h: 10,8 s
– 503,17 km/h
– 2475 kg
Koenigsegg Jesko Absolute
– 1176kW 1600PS 1000Nm
– 5.0 V8 BiTurbo
– Heckantrieb
– 0-100 km/h: 2,7 s
– 0-300 km/h: 9,3 s
– 531 km/h
– 1390 kg
Bugatti Tourbillon
– 220kW 1800PS 2300Nm
– 8.3 V16
– 0-200 km/h: > 5 s
– 0-300 km/h: <10 s
– 445 km/h
– 1950 kg