กลางทศวรรษ 1990 วิศวกรรมยานยนต์ฝั่งยุโรปแสดงให้โลกเห็นว่า คุณไม่จำเป็นต้องทนอึดอัดในสปอร์ตสองประตูทรงเตี้ยเพื่อที่จะครองเลนขวา (เลนความเร็วสูง) บนออโต้บาห์น การจับเอาตัวถังรถพ่อบ้านท้ายยาวอันกว้างขวางมาผสานเข้ากับเครื่องยนต์จากสายเลือดรถแข่ง ยัดช่วงล่างปรับแต่งพิเศษ และระบบเบรกจานโต ทำให้เวกอน 4 รุ่นนี้กลายเป็นตำนานที่ไม่มีวันตาย
และนี่คือ 4 สเตชันเวกอนตัวแรงระดับไอคอนปี 1995 ในสเปกยุโรป
AUDI RS2 AVANT (ปี 1995)
ผลงานสร้างสรรค์ร่วมกับ Porsche ประกอบที่โรงงาน Rössle-Bau โรงงานเดียวกับที่ประกอบ Porsche 959 และ 500E วางเครื่องยนต์ 5 สูบเรียง 2.2 ลิตร 20 วาล์ว เทอร์โบชาร์จ เค้นกำลังได้ 315 แรงม้า แรงบิด 410 นิวตันเมตร ลงพื้นด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Quattro สวมล้อลาย Porsche Cup พร้อมระบบเบรก Brembo ทำอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ในเวลา 5.4 วินาที ท็อปสปีด กดไป 262 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดนกล้องจับความเร็วไป 10 ใบสั่ง
VOLVO 850 T-5R ESTATE (ปี 1995)
จอมกบฏที่ต่อยอดมาจากรถแข่งทัวริงคาร์อันโด่งดังของแบรนด์ไวกิ้ง พกพาเครื่องยนต์ 5 สูบเรียง 2.3 ลิตร เทอร์โบ กำลัง 240 แรงม้า (PS) สับผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ความโหดของพ่อบ้านสแกนดิเนเวียคันนี้ เคยสร้างชื่อจนกลายเป็นตำนานจากการลงชิงชัยในสนามแข่งขันการชิงแชมป์ทัวริงคาร์ของอังกฤษ (BTCC) และไล่เบียดบี้รถดีๆในยุคนั้นอย่างถึงพริกถึงขิง ปัญหาระบบไฟของ T 5 R ทำให้รถแวนที่น่าเกรงขามรุ่นนี้ค่อยๆหายไปจากถนนในเมืองไทย
BMW M5 TOURING รหัส E34 (ปี 1995)
จักรกลอนาล็อกระดับมาสเตอร์พีซ ประกอบด้วยมือทั้งคันโดยแผนก BMW Motorsport M5 ทรงพ่อบ้านรุ่นนี้ วางเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง รหัส S38B38 ความจุ 3.8 ลิตร เวอร์ชันสุดท้าย เครื่องยนตรอบจัดจะแผดเสียงสนั่นหวั่นไหวเมื่อรอบเกิน 4500 รอบต่อนาที M5แวกอนยุค 90 ลากรอบได้ถึง 6,900 รอบ/นาที เครื่องหกสููบเรียงไม่มีเทอร์โบ กำลัง 340 แรงม้า กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด คนในยุค 90 ชอบสับเกียร์เองและรับเอาวัฒนธรรมการขับเกียร์ธรรมดาในวัยรุ่นยุค 80 ที่เติบโตจนกลายมาเป็นรุนพี่ที่ชอบชี้นำความลำบากลำบนให้กับน้องๆ
MERCEDES-BENZ E36 AMG ESTATE รหัส S124 (ปี 1995)
ยูนิคอร์นหายากจากยุคก่อนประวัติศาสตร์!! AMG ถูกควบรวมกิจการอย่างเป็นทางการ ผสานโครงสร้างตัวถังเวกอนอันแข็งแกร่งทนทานของรหัส S124 เข้ากับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3.6 ลิตร รหัส M104 ที่ประกอบด้วยมือจากโรงงาน AMG ล้ออัลลอยลาย Monoblock อันเป็นเอกลักษณ์ พร้อมกำลังที่ลอยตัวลอยลำบนออโต้บาห์นได้อย่างสบายๆ
ไม่ว่าจะเป็นแรงดึงจากเทอร์โบที่จูนโดย Porsche ใน Audi RS2, อารมณ์กวนๆ แบบรถแข่ง BTCC ของ Volvo T-5R, เสียงแผดหวานๆ จากเครื่องยนต์ N/A ของ M5 E34 หรือความหรูหราทรงพลังระดับตำนานก่อนยุคควบรวมของ E36 AMG...ทั้งหมดทั้งปวง คือรถวัยรุ่นในยุค 90
Audi RS2 Avant กับสายเลือด Porsche RS2 คือจุดเริ่มต้นของรหัส "RS" ใน Audi โดย Porsche ไม่เพียงแค่ระกอบรถที่โรงงาน Rössle-Bau เท่านั้น แต่ยังนำอะไหล่จาก Porsche 911 (รหัส 993) มาใส่หน้าตาเฉย ทั้งกระจกมองข้าง, ไฟเลี้ยวกันชนหน้า, ล้อแม็ก Cup 17 นิ้ว และระบบเบรก 4-Piston Caliper พร้อมประทับโลโก้ Porsche บนฝาครอบเครื่องยนต์และตรา RS2 อีกตะหาก เหมือนซื้อสี่ห่วงแต่ได้ของ 911
Volvo 850 T-5R กับสีเหลือง Cream Yellow และ BTCC ในรายการทัวส์ริ่งคาร์ของอะงกฤษ Volvo สร้างความฮือฮาด้วยการส่งรถสเตชันเวกอนทรงกล่อง 850 Estate ลงแข่งรายการ BTCC ปี 1994 เพื่อสร้างกระแส และผลิตรุ่นพิเศษ T-5R ออกขายในปี 1995 โดยได้ Porsche มาช่วยปรับแต่งระบบ ECU และเทอร์โบ สีที่หายากและกลายเป็นไอคอน ความสุดทรีนของมัน นอกเหนือไปจากความแรงแล้ส สีเหลือง Cream Yellow (รหัสสี 607) ยังทำให้รถดูดีอย่างประหลาดอีกด้วย
BMW M5 Touring (E34) ความหายากระดับงานทำมือ E34 M5 Touring เป็นรถ M-Wagon รุ่นแรกของ BMW และเป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นสุดท้ายของ BMW M ที่ประกอบด้วยมือที่โรงงาน Garching ผลิตออกมาเพียง 891 คันทั่วโลก รุ่นปี 1995 ถือเป็นที่สุด เพราะได้เครื่องยนต์ 3.8 ลิตร เกียร์ 6 สปีด และช่วงล่าง Adaptive M Suspension
Mercedes-Benz E36 AMG Estate (S124) ยุค Pre-Merger คำว่า Pre-Merger หมายถึงยุคก่อนปี 1999 ที่ AMG ยังเป็นสำนักแต่งอิสระ ไม่ได้เป็นบริษัทลูกของ Daimler-Benz เต็มตัว การสั่งซื้อ E36 AMG Estate ในยุคนั้นต้องใช้พิธีกรรมการสั่งแบบพิเศษ และใช้วิธีนำเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร M104 มาขยายความจุเป็น 3.6 ลิตรด้วยมือ ควาบควบกับตัวถัง S124 เวกอน ทำให้มีจำนวนผลิตออกสู่ตลาดน้อยมากจนปัจจุบัน กลายเป็นของสะสมราคาแพง.