คุณกำลังดูเวอร์ชันข้อความล้วน — ไม่มีรูปภาพและสคริปต์
JaiMuangกรุงเทพฯ · เปลี่ยน

Volvo EX30 เคลียร์เปลี่ยนแบตฯใกล้จบ 100% กับความเชื่อมั่นที่ต้องใช้เวลาฟื้นฟู

ที่มา: ไทยรัฐอ่านแล้ว: 1

สรุปความคืบหน้าการดำเนินงานและข้อเท็จจริงกรณีเกี่ยวกับแบตเตอรี่และการแก้ใขของ Volvo สำหรับโครงการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ Volvo EX30 ได้ดำเนินการจนใกล้เสร็จสิ้นแล้ว จากความคืบหน้าในการแถลงข่าวต่อสื่อมวลชนของ Volvo เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2569 กรณีเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ Volov EX30 ล่าสุด Volvo Car Thailand ได้ดำเนินการตามแผนแก้ใขและดูแลลูกค้าจนใกล้เสร็จสิ้นเรียบร้อยแล้วสามารถเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ไปแล้วกว่า 90% จากรถทั้งหมด 1,668 คัน สำหรับกรณีรถยนต์ Volvo หลายรุ่นเกิดเพลิงลุกไหม้ มีการตรวจสอบจากวิศวกรของ Volvo ร่วมกับกองพิสูจน์หลักฐาน สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ทำการตรวจสอบและสรุปได้ดังนี้

การตรวจสอบ และแนวทางแก้ไขแต่ละกรณี

Volvo XC60 Plug-in Hybrid (ปี 2018) ข้อมูลรถ เป็นรถยนต์มือสอง  ระยะทางใช้งาน 176,450 กิโลเมตร เกิดเหตุวันที่ 21 พฤษภาคม 2569 ผลการตรวจสอบจากวิศวกรของ Volvo ร่วมกับกองพิสูจน์หลักฐาน สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ตรวจสอบข้อมูล ณ ปัจจุบัน ไม่พบหลักฐานว่าเกิดจากแบตเตอรี่แรงดันสูง

Volvo XC40 Pure Electric (ปี 2024) ข้อมูลรถ เป็นรถมือสอง มีระยะทางใช้งานรวม 66,046 กิโลเมตร เกิดเหตุ วันที่ 14 มิถุนายน 2569 ผลการตรวจสอบแเละดำเนินการแก้ไข ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ และ ยังไม่พบปัญหาเชิงระบบ ของรถรุ่นนี้ เนื่องจากตัวรถเสียหายหนัก ทำให้การตรวจวิเคราะห์มีความซับซ้อน ช่างเทคนิคกำลังลงลึกรายละเอียดเพื่อสรุปสาเหตุที่ชัดเจน

Volvo S60 Plug-in Hybrid (ปี 2020) ข้อมูลรถ รถมือสอง มีระยะทางใช้งาน 105,211 กิโลเมตร เกิดเหตุวันที่ 16 สิงหาคม 2569 ผลการตรวจสอบ อยู่ระหว่างเร่งตรวจสอบอย่างรอบด้าน โดย Volvo ประเทศไทยได้ประสานงานให้ ทีมผู้เชี่ยวชาญพิเศษจากสำนักงานใหญ่ ประเทศสวีเดน เดินทางมาลงพื้นที่ร่วมวิเคราะห์หาสาเหตุในไทยโดยเร็วที่สุด

การประเมินภาพรวมความรับผิดชอบของ Volvo Car Thailand ต่อกรณีเคสแบตเตอรี่และการดูแลลูกค้า สะท้อนให้เห็นทั้งจุดแข็งในระดับปฏิบัติการ และจุดวิพากษ์วิจารณ์ในระดับมาตรการเยียวยา

เริ่มจากความรับผิดชอบด้านการแก้ไขและแก้ปัญหาทางเทคนิค (ระดับสูง) การเททรัพยากรลงมาแก้ปัญหา Volvo ดำเนินการแก้ปัญหาทางเทคนิคแบบเป็นรูปธรรม หลังยอมรับข้อบกพร่องในชุดแบตเตอรี่ EX30 โดยตั้งเป้าเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ให้รถทั้งหมด 1,668 คัน ซึ่งปัจจุบันคืบหน้าไปมากถึง ~90% ใกล้จะเปลี่ยนได้ครบทั้งหมด สำหรับความโปร่งใสและกระบวนการทำงาน มีการเชิญ สคบ. และตัวแทนผู้บริโภค เข้าไปดูการสาธิตขั้นตอนการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ที่ศูนย์ฝึกอบรม บางนา-ตราด กม.23 เพื่อยืนยันมาตรฐานความปลอดภัย รวมถึงนำทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญบินตรงมาจากสำนักงานใหญ่สวีเดนเพื่อลงพื้นที่ตรวจวิเคราะห์เคส S60 PHEV โดยเฉพาะ

สำหรับความรับผิดชอบด้านการรับประกันและสิทธิประโยชน์ อยู่ในระดับปานกลาง การเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ไม่มีค่าใช้จ่าย และเมื่อเปลี่ยนเสร็จ Volvo ยืนยันว่ารถสามารถกลับมาชาร์จแบตเตอรี่ได้ 100% ตามปกติอย่างปลอดภัยส่วนข้อจำกัดระหว่างรอคิว ในช่วงแรก Volvo แนะนำให้ลูกค้าระบุเป้าหมายการชาร์จไว้ไม่เกิน 70% เพื่อป้องกันความร้อนสะสม แม้จะเป็นมาตรการป้องกันความปลอดภัยทางเทคนิค แต่กระทบต่อระยะทางขับขี่จริง (Usable Range) ของผู้บริโภคที่ซื้อรถไปใช้งานในชีวิตประจำวัน

จุดที่ถูกตั้งคำถามเรื่องความรับผิดชอบและการเยียวยา Volvo ไม่มีนโยบายซื้อรถคืน แม้ผู้บริโภคบางกลุ่มที่ไม่มั่นใจจะเรียกร้องให้ Volvo ซื้อรถคืน แต่วอลโว่ยืนยันปฏิเสธนโยบายซื้อคืน โดยมุ่งเน้นไปที่การแก้ไขปัญหาผ่านการเคลมเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่แทน

ผลกระทบด้านมูลค่ารถมือสอง ข่าวเหตุการณ์เพลิงไหม้และการระงับการขาย EX30 ชั่วคราวบนหน้าเว็บไซต์ ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความเชื่อมั่นของตลาด และทำให้มูลค่าขายต่อในตลาดมือสองลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งผู้บริโภคต้องแบกรับความเสี่ยงส่วนนี้เอง

การจัดการสื่อสารและภาพลักษณ์แบรนด์ ความตรงไปตรงมาในรายงาน Volvo ไม่ได้ปัดความรับผิดชอบในส่วนของ EX30 และระบุอย่างชัดเจนว่ากรณี XC60 ไม่พบหลักฐานเชื่อมโยงกับแบตเตอรี่แรงดันสูง ส่วนแรงกดดันต่อภาพลักษณ์ "Every car pays tribute to safety" แบรนด์ที่สร้างภาพจำเรื่องความปลอดภัยสูงมาโดยตลอด เมื่อเกิดเหตุการณ์ความสุ่มเสี่ยงเกี่ยวกับระบบ High-Voltage Battery และไฟไหม้ ย่อมทำให้ความเชื่อมั่นของกลุ่มลูกค้าระดับพรีเมียมสั่นคลอน และต้องใช้ระยะเวลาในการฟื้นฟูความมั่นใจกลับคืนมา

สรุปภาพรวมของการแก้ปัญหาให้กับลูกค้า

Volvo Car Thailand รับมือในมิติทางเทคนิคและข้อกฎหมายได้ตามมาตรฐานสูงสุด ทั้งความซื่อตรงในการยอมรับปัญหา ความรวดเร็วในการเคลมอะไหล่ที่ใช้เวลาเปลี่ยนแบตฯจำนวน 1,668 คันในเวลา 3 เดือน รวมถึงความโปร่งใสกับหน่วยงานรัฐในการแก้ปัญหา แต่ในมิติการเยียวยาจิตใจและมูลค่าสินทรัพย์  ยังคงทำได้เพียงระดับพื้นฐานตามเงื่อนไขการรับประกัน ส่งผลให้เกิดแรงกดดันต่อภาพลักษณ์แบรนด์พรีเมียมที่ต้องใช้เวลาในการฟื้นฟูความเชื่อมั่นระยะยาว.

ความคิดเห็น