จับตา ร.ย.ส.ท. ตัดสินดราม่า ศึกแข่งรถโกคาร์ทเยาวชน? – เสื้อสูบ ตัวการสำคัญ

จับตา ร.ย.ส.ท. ตัดสินดราม่า ศึกแข่งรถโกคาร์ทเยาวชน? – เสื้อสูบ ตัวการสำคัญ

กลายเป็นดราม่าสนั่นวงการมอเตอร์สปอร์ตเยาวชนไทย สำหรับการแข่งขันรถโกคาร์ทเยาวชนรายการ TrueVisions – TOYOTA Junior Kart Championships 2026 สนามที่ 3 จัดโดย 2W Karting ที่สนามพีระเซอร์กิต จ.ชลบุรี เมื่อวันที่ 11 ตุลาคมที่ผ่านมา ซึ่งหลังจบการแข่งขันแล้ว แต่มีการประท้วงเรื่องสภาพเครื่องยนต์ในรุ่น CADET B อายุ 8-9 ขวบ

ไล่เรียงเหตุการณ์เกิดขึ้นหลังน้องพายุ ลูกชายของชมพู่ อารยา และน็อต วิศรุต เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 แต่มีการประท้วงเกี่ยวกับสภาพเครื่องยนต์ของรถแข่งจาก ปอ ตนุภัทร เลิศทวีวิทย์ พ่อของน้องแมคลาเรน จนเกิดข้อถกเถียงเรื่องความถูกต้องและความเท่าเทียมในการแข่งขัน

โดยขณะนี้ กระบวนการตรวจสอบข้อร้องเรียนยังอยู่ระหว่างพิจารณาโดย สมาคมราชยานยนต์แห่งประเทศไทย (ร.ย.ส.ท.) ซึ่งจะต้องจับตามองว่าจะมีการตัดสินออกมาอย่างเป็นทางการอย่างไร และเมื่อไร

สำหรับการแข่งขันรถโกคาร์ทเยาวชนรายการ TrueVisions – TOYOTA Junior Kart Championships 2026 รายการนี้เป็นความร่วมมือระหว่างทรูวิชั่นส์ โตโยต้า โตโยต้าธนบุรี และ 2W Karting ผู้จัดการแข่งขัน เพื่อเพื่อส่งเสริมกีฬาโกคาร์ทเยาวชน แต่ดันกลายเป็นไปดราม่าสนั่นวงการ

หลังการแข่งขันเสร็จสิ้น น้องพายุ แซงน้องแมคลาเรน เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 1 แต่ไม่ได้ขึ้นโพเดียมรับรางวัล เนื่องจากมีการประท้วงขอให้ตรวจสอบสเปกเครื่องยนต์รถหมายเลข 69 ของน้องพายุ เรื่องถูกส่งให้คณะกรรมการผู้ตัดสินของ ร.ย.ส.ท.พิจารณาตามระเบียบการแข่งขัน จนกลายเป็นดราม่าของเหล่าแม่ๆ ที่ออกมาโพสต์ปกป้องลูกชายของตัวเอง รวมทั้งบรรดาช่างที่ออกมาแสดงทัศนะเกี่ยวกับ “เสื้อสูบ” ตัวปัญหาของเคสนี้ และบุคคลในหลากหลายวงการที่ออกมาแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม

ในประเด็นเสื้อสูบชิ้นส่วนเครื่องของรถหมายเลข 69 ของน้องพายุใช้เครื่องยนต์ IAME X30 Water Swift 60cc ซึ่งระบุว่าเป็นเสื้อสูบรุ่นเก่า ขณะที่ฝั่งที่ประท้วงต้องการให้ตรวจสอบว่าสเปกนี้ตรงตามกติกาของรุ่น Cadet B หรือไม่ ส่วนทีม DT Motorsport ซึ่งดูแลรถหมายเลข 69 ยืนยันว่าใช้ชิ้นส่วนที่ถูกต้องตามกติกา โดยอ้างอิงเอกสารรับรองมาตรฐานเครื่องยนต์ (Homologation Forms) หน้า 20 ซึ่งระบุว่าเสื้อสูบที่ใช้นั้นได้รับอนุญาต นอกจากนี้ ทีมยังระบุว่ารถผ่านการตรวจสภาพและมีการซีลเครื่องยนต์ตามขั้นตอนแล้วด้วย เรื่องนี้จึงอยู่ที่การตีความกติกาว่าชิ้นส่วนดังกล่าวได้รับอนุญาตให้ใช้ในการแข่งขันรุ่นนี้หรือไม่

ประเด็นนี้ต้องแยกว่า ไม่ได้มีข้อกล่าวหาว่าเครื่องยนต์ของน้องพายุแรงกว่ารถคันอื่นโดยพิสูจน์ได้แล้ว แต่เป็นข้อสงสัยว่าใช้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ตรงตามกติกาของรุ่นนี้หรือไม่ โดยเรื่องที่เป็นปัญหาคือชิ้นส่วนที่เรียกว่า “เสื้อสูบ” เพราะเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ที่ประกอบกับลูกสูบและเป็นบริเวณที่เกิดการเผาไหม้ การออกแบบและขนาดของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์อาจส่งผลต่อสมรรถนะได้

อย่างไรก็ตาม การใช้เสื้อสูบคนละรุ่นไม่ได้หมายความว่าเครื่องยนต์จะมีความได้เปรียบโดยอัตโนมัติ ต้องตรวจสอบรายละเอียดทางเทคนิคก่อนว่าแตกต่างกันอย่างไร และกติกาอนุญาตให้ใช้หรือไม่

จนถึงตอนนี้ยังไม่พบประกาศกำหนดวันตัดสินอย่างเป็นทางการจาก ร.ย.ส.ท รวมไปถึงผู้จัดการแข่งขันอย่าง 2W Karting ไม่ว่าจะช่องทางใดๆ ทั้งเว็บไซต์ ร.ย.ส.ท.ที่ยังไม่มีการระบุวันชี้ขาด หรือเพจเฟซบุ๊ก 2W Karting ซึ่งผู้จัดระบุว่าจะประกาศผลอย่างเป็นทางการเมื่อกระบวนการตรวจสอบเสร็จสิ้น เราก็ต้องต้องจับตารอคำวินิจฉัยของ ร.ย.ส.ท. ว่าประเด็นดราม่านี้จะลงเอยอย่างไร และเมื่อไร